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税收优惠政策有待优化“试点情况不及预期,主要有三个方面的原因。”国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生认为,一是税前扣除额较低。在税收优惠方面,根据财税发文,税延养老保险保费优惠限额按照当月工资薪金、连续性劳务报酬收入的6%和1000元孰低来确定。二是领取阶段的费率太高。根据规定,个人达到规定条件领取税延养老保险金时,25%部分予以免税,75%部分按照10%税率缴纳个税,即领取时实际缴纳税率为7.5%。高税率也让税延参与的人群变少。三是申请税延养老保险操作流程较为复杂,参保程序繁琐。

“我们的出口量一直处于行业前列,今年定的目标是出口2万辆,因为重卡行业在全球的保有量就是6万多辆,现在我们就是要从竞争对手那里在市场上抢份额。”阮本超说。《每日经济新闻》记者梳理发现,中国重汽、一汽等同行业企业都曾提出抢占海外市场的目标,加速“一带一路”产业布局。而对中国重卡行业来讲,未来在海外最主要的对手还是欧美及日韩品牌。“我们是高竞争行业,在海外完全是白热化竞争,除了本国的同行业竞争对手,目前东南亚、中亚、非洲等都还是国外品牌把控,我们中国品牌的市场份额还是有限,未来要有更大发展,就要和这些国际品牌竞争”。阮本超告诉记者,“近年来,包括陕汽控股、重汽、一汽、东风等中国重卡企业,在海外销售都越来越好,目前,已经有很多欧美品牌开始研究中国重卡的重点产品及营销策略了。”

双方谈判陷入僵局之际,朱新礼再一次兵行险着,提出了“对赌”方案:一个星期之内,谁先拿出足够的收购现金,另一方就自动退出。德隆集团同意了。结果第二天朱新礼就凑齐了5.3亿元现金,把北京汇源51%的股权从德隆集团手中买了回来。这一仗让朱新礼信心大增,他开始带着汇源集团和资本方展开一系列合作:

此外,军工行业有个比较著名的概念:军品交付5年周期的规律。军工企业的订单和业绩的一般都遵循这个原则,5年周期都是前紧后松,从第三年开始订单增加,营收放量。而2018年,军工行业已经步入五年周期的第三年,进入2019年后,军工企业有望进一步迎来业绩释放期。

笔者在今年初曾根据去年的数据计算过,QFII与RQFII新增规模、全球指数公司吸纳A股、沪股通和深股通的净流入资金,这三部分资金今年的增量规模将超过1万亿元。在今年金融开放新举措的推动下,A股市场的吸金能力有望再度升级。责任编辑:赵子牛来源:互联网圈内事

今年计划出口重卡2万辆记者了解到,陕汽控股2017年重卡出口量为9400余辆,而2018年的出口目标定为2万辆,则意味着将在2017年的基础上实现翻番。面对整个行业的激烈竞争态势,如何在2018年实现出口翻番,对于陕汽控股来说,显然面临不小考验。

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